У французькій політиці новий сезон розпочався з гучного рокірування. Франсуа Байру, не зумівши домогтися вотуму довіри, подав у відставку. Його крісло в резиденції прем’єра посів Себастьян Лекорню — політик із президентського табору, але з іншим стилем та способом дій.
Опозиція зустріла призначення різко: на їхню думку, це лише продовження старої лінії Макрона, а отже — той самий фінал. Але між двома прем’єрами є різниця. Байру прийшов у уряд як досвідчений політик, тричі кандидат у президенти, упевнений у власній правоті й не схильний до компромісів. Його жорсткість обернулася невдачею, особливо на переговорах із соціалістами.
Лекорню, навпаки, відомий як обережний стратег, який уміє чекати й вибудовувати відносини крок за кроком. Ті, хто працював поруч із ним, називають його гнучким, креативним і відкритим до діалогу. Президент, за даними джерел, дав йому широкі повноваження, що мало б полегшити переговори.
Але проблеми залишилися ті самі: відсутність більшості та необхідність ухвалити бюджет. Лекорню обрав тиху тактику — слухати більше, ніж говорити, й шукати компроміс, який дозволить утриматися на посаді.
Якщо ж ця спроба провалиться, Францію чекає черговий тупик і, ймовірно, новий розпуск парламенту. Тоді критики отримають вагомий аргумент: зміна облич у резиденції прем’єра не змінює суті макронівської системи. Джерело.
Підпишись і отримуй контент першим!
Республіканська партія висуває умови.
Голова Республіканської партії Брюно Ретайо чітко дав зрозуміти: його політична сила готова обговорювати участь у новому уряді Себастьєна Лекорню, але лише за дотримання низки принципів. Серед головних — жорсткий контроль над імміграцією, відмова від підтримки утриманства та неприйняття податку Зукмана.
Цей податок, названий на честь економіста Габріеля Зукмана, передбачає щорічний збір у 2% зі статків понад 100 мільйонів євро. Ліві бачать у ньому спосіб справедливіше розподілити багатство, однак на правому та центристському фланзі його вважають небезпечним. Опоненти переконані: подібний захід підштовхне великі капітали до втечі за кордон, а разом із ними — скорочення робочих місць та інвестицій.
Ретайо попереджає: якщо в уряді будуть змішані праві й ліві ідеї без чіткої лінії, це лише зіграє на руку радикалам — Національному об’єднанню та Нескореній Франції.
По суті, Республіканська партія готова до діалогу, але лише тоді, коли він не суперечить її переконанням та інтересам країни. Для Ретайо участь у владі — це не компроміс за будь-яку ціну, а спроба відстояти власне бачення майбутнього Франції. Джерело.
Підпишись і отримуй контент першим!
Stratobus готують до польоту.
Франція готується випробувати незвичну розробку — стратосферний дирижабль Stratobus. Цей апарат має працювати на висоті близько 20 кілометрів, між авіацією та космосом. Тут, у так званій зоні Très Haute Altitude (ТНА, «дуже велика висота»), Міністерство оборони країни вибудовує стратегію майбутнього: виявлення, перехоплення та нові можливості для зв’язку і розвідки.
Stratobus створюється компанією Thales Alenia Space вже понад десять років. У 2020 році військове відомство уклало контракт на дослідження його застосування. Дирижабль завдовжки 140 метрів і масою 8 тонн буде оснащений електричними двигунами на сонячних батареях і паливних елементах. Він зможе нести до 450 кілограмів корисного навантаження та розвивати швидкість 80 кілометрів на годину.
10 вересня на авіабазі 125 в Істрі відбулося перше засідання керівників проєкту. Окрім військових та інженерів, до нього долучилися регіональна влада і місцеві структури. Авіабаза вже готує ділянку для майбутнього страто-порту. Перший політ Stratobus заплановано на 2030 рік, і він розглядається як крок до зміцнення оборонних технологій Франції. Джерело.