Je vous invite à faire connaissance avec l'Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l'aérospatiale (AIMTA).
Regardez bien le logo.
https://mma.prnewswire.com/media/729829/Association_Internationale_des_machinistes_et_des_travailleurs_d.jpg?p=publish
Ça ne vous rappelle pas quelque chose?
https://st3.depositphotos.com/3777981/15636/v/450/depositphotos_156361530-stock-illustration-symbole-franc-ma-on-logo.jpg
En de représenter les machinistes de Sunwing que les Canadiens empruntent pour voyager dans le Sud:
https://www.newswire.ca/fr/news-releases/laim-accueille-dans-ses-rangs-60-techniciens-dentretien-daeronef-chez-sunwing-690727241.html
La section locale 712 de cette association représente les machinistes de... Bombardier qui a cédé l'essentiel de .
http://aimta712.org/
D'ailleurs, l'AIMTA au Québec représente les secteurs industriels et du transport de marchandises et est composée des 9 unités suivantes: Airbus, Aramark, Bombardier, Clean International, Compass, CPS, L-3 Harris, Stellia et Tékalia.
Au fait, qui d'autre a déjà remarqué que le logo de Bombardier...
https://img2.gratispng.com/20180418/sjw/kisspng-givens-engineering-inc-bombardier-inc-logo-company-lynx-5ad77a896dfad3.7509092915240710494505.jpg
Ressemble, en concept, à celui du Club Rotary?
https://i0.wp.com/www.natchitochestimes.com/wp-content/uploads/2018/02/rotary-logo1.jpg
Et justement, combien de milliards le gouvernement du Québec a-t-il engouffré dans Bombardier avant de donner des pans entiers de notre patrimoine québécois à la transnationale multi-milliardaire étrangère française, Airbus?
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/746875/bombardier-quebec-investissement-cseries
Appelons ça un partenariat, une participation ou une cession, ce ne sont plus des Québécois qui sont propriétaires des C-Series devenues des A220 d'Airbus.
https://www.lemonde.fr/economie/article/2020/02/13/bombardier-cede-sa-participation-dans-airbus-canada-a-airbus-et-au-quebec_6029406_3234.html
Alors voilà, pour revenir à l'info du départ, une association de machinistes avec un logo "particulier" fait de lucratives affaires avec Bombardier qui a reçu d'imposantes aides de l'État, lui-même sous l'influence directe de McKinsey, un partenaire majeur du Forum économique mondial (FEM) de Klaus Schwab.
Il va falloir qu'on se demande pourquoi nos milliards en fonds publics vont engraisser ces filières, très exactement.
Et pour Noël 2022, cette association affichait fièrement son logo, comme partout ailleurs, pour souhaiter de joyeuses Fêtes et on comprend qu'eux ne manquent jamais d'argent.
D'ailleurs, sans aucune surprise, Airbus fait partie du FEM et plus de faire partie de la "Clean Skies for Tomorrow Coalition" (agenda zéro-émissions):
https://www.weforum.org/organizations/airbus
https://www.weforum.org/cleanskies/our-members
Un autre agenda pour 2050:
https://simpleflying.com/airbus-net-zero-2050/
Et 2035 avec des concepts qui vont coûter cher en fonds publics, d'une manière ou d'une autre:
https://cleantechnica.com/2020/09/25/airbus-wants-zeroe-to-be-1st-zero-emission-commercial-aircraft-in-the-world-by-2035-videos/
Enfin bref, on se retrouve, avec des indices laissés dans des logos devant une mouvance qui s'entretient, entre-elle... incluant via nos fonds publics.
Et tout ça est présenté comme des... investissements.
Ça va prendre des gens qui regardent de beaucoup plus près à ce qui se passe, encore une fois, sous notre nez.
