У суботу, 24 травня, прем’єр-міністр Франсуа Байру провів зустріч із делегацією таксистів, які протестують проти реформи санітарних перевезень. Профспілки водіїв виступають проти нової системи оплати, яка передбачає фіксований тариф у 13 євро з доплатою за кілометраж. Реформа має набути чинності 1 жовтня й уніфікувати правила по всій країні, усуваючи регіональні відмінності.
Основна мета нововведення — стримати зростання витрат на транспортування пацієнтів, що оплачується з системи медичного страхування. У 2024 році загальні витрати на санітарні перевезення склали 6,74 мільярда євро, з яких 3,07 мільярда припали на послуги таксі за контрактом. Ці витрати зросли на 45% у порівнянні з 2019 роком. Влада також має намір скоротити кількість порожніх рейсів та покращити логістику.
Таксисти побоюються, що новий тариф погіршить їхнє фінансове становище. Вони погрожують посилити протести, зокрема блокуванням вокзалів і аеропортів, якщо їхні вимоги не буде враховано. Уряд заявив про готовність до діалогу.
Пригостіть автора кавою. Для кращого створення контенту. Дякую!
Суд, політика і мігранти.
Рада Європи виступила на захист Європейського суду з прав людини (ЄСПЛ) на тлі різкої критики з боку низки європейських держав. Приводом став спільний лист дев’яти країн, зокрема Італії, Франції та Польщі, у якому ставиться під сумнів відповідність рішень Суду сучасним викликам у сфері міграції. Документ з’явився після зустрічі лідерів Італії та Данії, відомих своєю жорсткою міграційною політикою.
Підтримку ЄСПЛ висловив генеральний секретар Ради Європи Ален Берсе, заявивши про неприпустимість політичного тиску на суддів та необхідність збереження незалежності інституту. Конфлікт загострюється на тлі конкретних рішень Суду, таких як блокування депортації чеченця з Франції у 2023 році. Тодішній міністр внутрішніх справ Франції Жеральд Дарманен заявив про готовність сплатити штраф, накладений ЄСПЛ, назвавши це «нестрашним».
Критика ЄСПЛ зосереджена на його втручанні в міграційні ініціативи, зокрема в проєкт утримання мігрантів поза межами ЄС. Тим часом французький суддя Маттіас Ґюйомар, призначений новим головою ЄСПЛ, пообіцяв захищати принципи верховенства права. Джерело.
Пригостіть автора кавою. Для кращого створення контенту. Дякую!
Французькі ракети замість американських.
Нідерланди остаточно відмовилися від ідеї оснащення майбутніх підводних човнів Orka американськими крилатими ракетами Tomahawk. Хоча раніше США схвалили продаж 175 ракет TLAM на суму 1,9 мільярда євро, вони призначені виключно для фрегатів і не сумісні з підводними човнами без суттєвих доопрацювань. Версія Tomahawk, придатна для запуску з субмарин (UGM-109E), більше не виробляється, а відновлення її виробництва виявилося б надто витратним і технічно складним.
Таким чином, міністерство оборони Нідерландів вирішило обрати французькі ракети MdCN від компанії MBDA, які вже стоять на озброєнні атомних субмарин типу Suffren. Це рішення є логічним, враховуючи, що самі човни Orka створюються на основі французького проєкту Black Sword Barracuda від Naval Group.
Orka будуть оснащені дизель-електричною силовою установкою з літій-іонними акумуляторами, сучасними системами керування вогнем і передовими засобами виявлення від компанії Thales. їхня водотоннажність становитиме 3300 тонн, довжина — 82 метри, дальність плавання — до 15 000 морських миль.
Вибір на користь MdCN символізує не стільки політичний розрив зі США, скільки прагматичну адаптацію до технічної реальності та необхідності забезпечення стратегічних можливостей майбутнього флоту. Джерело.
Пригостіть автора кавою. Для кращого створення контенту. Дякую!