Во французской политике новый сезон начался с громкой рокировки. Франсуа Байру, не сумевший добиться вотума доверия, подал в отставку. Его кресло в резиденции премьера занял Себастьян Лекорню — политик из президентского лагеря, но с другим стилем и образом действий.
Оппозиция встретила назначение резко: по их мнению, это всего лишь продолжение старой линии Макрона, а значит — тот же финал. Но между двумя премьерами есть разница. Байру пришёл в правительство как матерый политик, трижды кандидат в президенты, уверенный в собственной правоте и не склонный к компромиссам. Его жёсткость обернулась неудачей, особенно в переговорах с социалистами.
Лекорню, напротив, известен как осторожный стратег, умеющий ждать и выстраивать отношения шаг за шагом. Те, кто работал рядом с ним, называют его гибким, креативным и открытым к диалогу. Президент, по данным источников, дал ему широкие полномочия, что должно облегчить переговоры.
Но проблемы остались те же: отсутствие большинства и необходимость провести бюджет. Лекорню выбрал тихую тактику — слушать больше, чем говорить, и искать компромисс, который позволит удержаться на посту.
Если же эта попытка провалится, Францию ждёт очередной тупик и, вероятно, новый роспуск парламента. Тогда критики получат веский аргумент: смена лиц в резиденции премьера не меняет сути макроновской системы. Источник.
Если вам понравилось угостите автора кофе. Спасибо!
Республиканская партия ставит условия.
Председатель Республиканской партии Брюно Ретайо ясно дал понять: его политическая сила готова обсуждать участие в новом правительстве Себастьена Лекорню, но только при соблюдении ряда принципов. В числе главных — жёсткий контроль над иммиграцией, отказ от поддержки иждивенчества и непринятие налога Зукмана.
Этот налог, названный по имени экономиста Габриэля Зукмана, предполагает ежегодный сбор в 2% с состояний свыше 100 миллионов евро. Левые видят в нём способ справедливее распределить богатство, однако на правом и центристском фланге его считают опасным. Оппоненты убеждены: подобная мера подтолкнёт крупные капиталы к бегству за границу, а вместе с ними уменьшение рабочих мест и инвестиций.
Ретайо предупреждает: если в правительстве будут перемешаны правые и левые идеи без чёткой линии, это только сыграет на руку радикалам — Национальному объединению и Непокорённой Франции.
По сути, Республиканская партия готова к диалогу, но лишь тогда, когда он не идёт вразрез с её убеждениями и интересами страны. Для Ретайо участие во власти — это не компромисс любой ценой, а попытка отстоять собственное видение будущего Франции. Источник.
Если вам понравилось угостите автора кофе. Спасибо!
Stratobus готовят к полёту.
Франция готовится испытать необычную разработку — стратосферный дирижабль Stratobus. Этот аппарат должен работать на высоте около 20 километров, между авиацией и космосом. Здесь, в так называемой зоне Très Haute Altitude (ТНА, «очень большая высота»), Минобороны страны строит стратегию будущего: обнаружение, перехват и новые возможности для связи и разведки.
Stratobus создаётся компанией Thales Alenia Space уже больше десяти лет. В 2020 году военное ведомство заключило контракт на исследование его применения. Дирижабль длиной 140 метров и массой 8 тонн будет оснащён электрическими двигателями на солнечных батареях и топливных элементах. Он сможет нести до 450 килограммов полезной нагрузки и развивать скорость 80 километров в час.
10 сентября на авиабазе 125 в Истре прошло первое заседание руководителей проекта. Помимо военных и инженеров, к нему подключились региональные власти и местные структуры. Авиабаза уже готовит участок для будущего страто-порта. Первый полёт Stratobus намечен на 2030 год, и он рассматривается как шаг к укреплению оборонных технологий Франции. Источник.