Ritorniamo al viaggio in solitaria, questa volta più lungo del solito; ben 16gg che come preparazione in vista di viaggi molto più lunghi è andato molto bene sotto tutti i punti di vista, soprattutto in ambito organizzativo e per quanto riguarda l'equipaggiamento da portarsi dietro. Per il lato notte ormai è già assodato che dormo meglio nella Black Moon che a casa mia 😂. Ho notato un discreto decremento nei consumi di batteria sulle 8h notturne con riscaldamento acceso; sicuramente le temperature di questa stagione aiutano, però credo che sia anche merito degli ultimi aggiornamenti; vedremo nei prossimi mesi. Come avrete visto, per lo meno quelli che mi hanno seguito live durante il viaggio, sono riuscito a visitare solamente una parte dei Paesi Bassi. I luoghi, seppur vicini tra loro, a volte meritano una visita più lunga ed approfondita e siccome non ho alcuna fretta gli dedico il tempo necessario. Meglio così; vorrà dire che ci dovrò tornare almeno altre due volte 😀.
Le due aree principali che ho coperto sono quelle delle due operazioni di guerra; la prima, più famosa, è l'operazione Market Garden mentre la seconda, meno conosciuta, è la battaglia della Schelda. Tutto questo portò purtroppo i Paesi Bassi a diventare il cimitero d'Europa. Non c'è piccola cittadina che non abbia un cimitero con almeno qualche centinaio di tombe. Veramente scioccante è quello di Ysselsteyn, il più grande cimitero tedesco della Seconda Guerra Mondiale con circa 32.000 tombe. Tra le due aree anche il campo di concentramento di Vught (Herzogenbusch) che è stato uno dei tre campi usati per concentrare la popolazione ebraica presente sul territorio olandese, per poi deportarla nei campi di sterminio della Polonia. Aria diversa invece si respira lungo le coste dove troviamo sì diversi resti del vallo atlantico ancora intatti ma anche splendide spiagge e tramonti da cartolina. Spettacolo!
Sulla Black Moon non c'è nulla da aggiungere a quanto già detto precedentemente; è un salotto su ruote. Per questo viaggio ho percorso praticamente tutta la Germania e gran parte dell'Austria in autostrada, con autopilot impostato sempre sui 115/120km/h (nei Paesi Bassi il limite diurno sulle autostrade è 100km/h per cui stavo sui 90km/h; c'è anche da dire che al di fuori delle autostrade olandesi ogni città/paese ha il limite di 30/50km/h mentre nell'extra urbano è di 80km/h; questo fa si che la media consumi si abbassi notevolmente arrivando a ben 129Wh/km che è veramente un ottimo valore (praticamente quanto Tesla dichiara come autonomia, e cioè 560km). Però ragazzi, guidare nei Paesi Bassi è così rilassante...
Come sempre ringrazio tutti coloro che mi hanno seguito durante il viaggio, siete sempre di più. Grazie per la compagnia e, se vi va, condividete l'album! Spero vi sia piaciuta la cronistoria del viaggio e ora pensiamo al prossimo ;-)
Qui il video:
https://www.youtube.com/watch?v=LE7Yqm4jKGY
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Back to the solo trip, this time longer than usual; a good 16gg which as a preparation in view of much longer trips went very well in all respects, especially in the organizational sphere and in terms of the equipment to take along. For the night side it is already established by now that I sleep better in the Black Moon than at home 😂. I have noticed a fair decrease in battery consumption on the 8h night with the heater on; surely the temperatures of this season help, however I think it is also thanks to the latest upgrades; we will see in the coming months. As you may have seen, at least those who followed me live during the trip, I only managed to visit part of the Netherlands. Places, though close to each other, sometimes deserve a longer and more thorough visit, and since I am in no hurry I am devoting the necessary time to them. Just as well; it will mean that I will have to return there at least two more times 😀.
The two main areas I have covered are those of the two wartime operations; the first, more famous, is Operation Market Garden while the second, less well known, is the Battle of the Scheldt. All of this unfortunately led to the Netherlands becoming the cemetery of Europe. There is no small town that does not have a cemetery with at least a few hundred graves. Truly shocking is that of Ysselsteyn, the largest German cemetery of World War II with about 32,000 graves. Also between the two areas is the Vught concentration camp (Herzogenbusch), which was one of three camps used to concentrate the Jewish population present on Dutch territory, and then deport them to the extermination camps of Poland. Different air, on the other hand, is breathed along the coasts where we find yes several remains of the Atlantic Wall still intact but also beautiful beaches and postcard-perfect sunsets. Spectacle.
On the Black Moon there is nothing to add to what has already been said above; it is a living room on wheels. For this trip I drove practically all of Germany and most of Austria on highways, with autopilot always set to 115/120km/h (in the Netherlands the daytime limit on highways is 100km/h so I was in the 90km/h range; there is also to say that outside the Dutch highways every city/country has a limit of 30/50km/h while in the suburban area it is 80km/h; this makes the average fuel consumption go down considerably coming to a good 129Wh/km which is really a very good value (practically as good as what Tesla claims as range, namely 560km). Boy, though, driving in the Netherlands is so relaxing...
As always I thank everyone who followed me on the trip, there are more and more of you. Thanks for the company and if you like, please share the album! I hope you enjoyed the chronicle of the trip and now let's think about the next one ;-)
Here is the video:
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