Les coûts socioéconomiques de la congestion routière dans la région métropolitaine de Montréal se chiffrent à 6,1 milliards de dollars, en 2023.
Concrètement, ça se traduit par une moyenne annuelle de 57 heures de temps perdu, par automobiliste, en 2023.
Et la réponse de la Communauté urbaine de Montréal (CMM) à ça proviendrait d'efforts autour d'une limitation intentionnelle de l’étalement urbain et via des orientations de développement autour des points d’accès au transport collectif.
Le CMM est une structure onusienne, aussi bien dans ses intentions, son articulation (comme dans ce rapport) et dans ses idéologies.
https://observatoire.cmm.qc.ca/congestion-routiere-une-facture-annuelle-de-6-g-pour-la-region-metropolitaine-de-montreal/
Cette "Communauté" qui se dit "urbaine" échappe aux processus démocratiques usuels et défend des agendas qui ne sont pas ceux typiquement désirés par la population montréalaise.
Comme le 8 mai 2023, où la CMM a publié ses cibles et réflexions pour assurer un "développement durable" du Grand Montréal.
https://cmm.qc.ca/communiques/bilan-2023-du-pmad-plusieurs-cibles-atteintes-et-des-pistes-de-reflexion-pour-assurer-un-developpement-durable-du-grand-montreal/
Le même développement durable qu'à l'ONU.
https://www.un.org/sustainabledevelopment/fr/objectifs-de-developpement-durable/
C'est un seul plan, unilatéralement bénéfique pour les mondialistes et leurs cercles de mercenaires. Du vampirisme, aussi bien socio-économique que spirituel.
Alors, en perdant 57 heures dans des embouteillages, en moyenne, en 2023, les mondialistes espèrent que les automobilistes désabusés se rangeront, graduellement, derrière l'idée des villes-cages-à-poules, aussi appelés villes-15 minutes.
https://collectivitesviables.org/articles/ville-des-15-minutes.aspx
En concentrant un maximum de têtes de cheptel humain dans une même zone, leur contrôle s'en trouve facilité mais ça va plus loin que ça puisqu'il s'agit, à terme, de leur enlever autant de contacts que possible avec les libertés historiques, propres à l'Occident pré-Agenda 2030.
Alors, quand vous voyez l'état lamentable des lieux en matière de trafic, dans la région de Montréal, il faut garder à l'idée qu'il pourrait s'agir, d'une manière ou d'une autre, d'une approche voulue et entretenue pour faire avancer d'autres aspects d'agendas mondialistes plus ou moins familiers pour le grand public.
Autrement dit, il nous faut penser de manière critique à propos des choix qui ont cours, en toutes choses, aussi bien dans nos vies individuelles et collectives que dans les organisations censées, en théorie, voir à notre meilleur intérêt (ce qui ne semble pas être entièrement le cas, à la CMM, malheureusement).
Les Québécois doivent créer le monde dans lequel ils veulent vivre parce que les enclos imaginés par les mondialistes vont continuer de les décevoir et de les déposséder, aussi bien physiquement que spirituellement.
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